歼10是单发轻型战斗机，侧重制空与机动性；歼11是双发重型战斗机，强调远程打击与载弹能力。两者在空战性能、任务定位及技术发展路径上存在显著差异，共同构成中国空军“轻重搭配”的核心战力。
设计起源与技术路径歼10由中国成飞自主研制，采用鸭式布局，首飞于1998年，定位为三代半轻型多用途战机。其发展历经A/B/C型，C型搭载有源相控阵雷达，信息化水平比肩F-16V。歼11则源自沈飞引进的苏-27SK生产线，1998年首飞，2000年服役，通过国产化改造（如歼11B换装国产航电与太行发动机）升级为三代半重型战机，衍生出歼15（舰载）、歼16（多用途）等型号。
核心参数对比
• 动力系统：歼10单发WS-10B，推力约14.5吨；歼11双发AL-31F/太行，总推力超28吨，推重比优势显著。
• 航程与载荷：歼10内油航程约3500公里，载弹量7吨；歼11内油航程4390公里，载弹量8吨，满载作战半径超1000公里。
• 雷达性能：歼10C采用AESA雷达，探测距离200公里；歼11B升级后雷达性能提升，支持多目标攻击。
作战定位差异歼10凭借瞬盘能力和先进航电，擅长近距离格斗与要地防空，曾在模拟空战中以战术优势击败歼11。其轻量化设计适合内陆快速反应，但远程任务需依赖空中加油。歼11则依托大航程与载弹量，主导远程制空与对地打击，是南海、东海方向对抗外军的主力，拦截任务占比达70%。其双发结构提升生存性，适合高威胁环境下的持续作战。
典型任务场景
• 歼10适用：近海防空、战术支援、高强度制空争夺。
• 歼11适用：远程战略巡航、航母编队护航、纵深打击。
• 协同案例：歼10负责前线制空，歼11执行后方压制，形成“前锋-后卫”战术链。
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